שנת 2025 היא באופן רשמי הגרועה ביותר בהיסטוריית תעשיית הרכב האיטלקית ב-70 השנים האחרונות. מי שבעבר נחשבה לאחת הבכירות בעולם, מושא גאווה לאזרחי המדינה ומקור הכנסה אדיר, רשמה אשתקד ירידה נוספת של 20%. ואם מתייחסים רק לרכב הפרטי, המצב גרוע הרבה יותר

עם קצת עזרה מדונלד טראמפ נחת בארץ הספורט בגרסת הסטרואידים, עם מנוע בנזין מוגדש בעל 400 כ"ס ו-5.5 שניות מאפס ל-100. האם המנוע הופך אותו לספורט אמיתי? האם הוא עדיין ריינג' רובר?

מותג הרכב שנולד כשיתוף פעולה יפני בין סוני להונדה הציגה בתערוכת CES דגם חשמלי שני, לקטגוריית הפנאי הפופולרית. כל מה שצריך לדעת עליו בפנים

עכשיו זה רשמי: בנוסף לטויוטה, דייהטסו, לקסוס וקראון, מצטרף מותג חמישי למכוניות הספורט: גאזו רייסינג. ולא תמצאו שם סמל טויוטה 

היצרנית הסינית מתפשטת לתחומים חדשים, וחושפת דגם קונספט עם 1,876 כ"ס, שאם יגיע לייצור יתחרה בפורשה טייקן. השאלה הגדולה: האם זה ייגמר כמו החשמלית של דייסון, או של שיאומי?

אחרי שספגה פגיעה כלכלית אנושה בעקבות המכסים של טראמפ, ביונדאי נערכים לשנה מאתגרת נוספת - ומסמנים את המטרה: בינה מלאכותית, והרבה ממנה

בחודשים הקרובים יותקנו עמדות טעינה לרכבים חשמליים בעשרות חניונים של סניפי רשת שופרסל ובמרכזים המסחריים של חברת LARO נדל"ן • במקביל מקדמים ברשת מספר פרויקטים משמעותיים בתחום הנדל"ן, ביניהם מתחם חדש בשכונת תלפיות בירושלים

קו הנגב המערבי לבאר שבע יפעל עד חצות בימי חול ועד 15:00 בימי שישי, אחרים יקבלו רכבות ארוכות עם קיבולת נוסעים מוגדלת. לרכבת יצטרפו 40 אלף מושבים ביום. עם זאת לא תהיה תוספת תדירות, הבעיה הגדולה של קווים רבים