הצילינדרים החסרים חוזרים: מהדורה מיוחדת של ה-CLE תצוייד במנוע V8 גדול במקום ההנעה ההיברידית והמנוע הקטן. כל מה שאנחנו יודעים עליה בפנים

 ג'נסיס הציגה קונספט לרכב שטח קיצוני, שנראה כדבר הקרוב ביותר לרכב מירוצים ייעודי מראלי דקאר. כל מה שצריך לדעת עליו בפנים

ענקית התעשייה הסינית חשפה גרסה חשמלית לטנדר החדש שלה, שינסה להתמודד מול המתחרים המבוססים מיפן. כל מה שצריך לדעת עליו, וגם מתי אם בכלל ינחת כאן, בפנים

דוח מרכז המידע של הכנסת קובע שהמעבר לתשלום לפי דקות הזניק את מחירי החנייה לשעה הראשונה ב-30%, אבל מגלה מה עוד זירז את ההתייקרות ומי יכול היה לעצור אותה ונמנע

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס, מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, הביע פסימיות גדולה באשר למצב התחבורה בישראל בשנים הבאות • הוא לא מאמין שהמטרו יהיה מוכן ב-15 השנים הקרובות, וגם מעוניין לפרוש השנה, אחרי 10 שנים בתפקיד

מיקי רביב, מנכ"ל כאף ישראל, סיפר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי החברה פועלת בסעודיה ובאמירויות והיא בהחלט רואה היתכנות להשלמת רשת הרכבות המפרצית • "רק 200 קילומטר בירדן מפרידים בינינו לרשת הרכבות המפרצית"

פאנל בכנס תשתיות לעתיד של גלובס עסק בפרויקט המטרו, האתגרים, המימון וההתקדמות • בפאנל השתתפו סמנכ"לית קו M2 בנת"ע עדי קין־קרני, סגן הממונה על התקציבים עלי בינג, סמנכ"לית מינהל התכנון יעל סלומון, סמנכ"לית תשתיות במינהל רשות החברות מעיין הראל

יודפת אפק-ארזי, יו"ר נת"ע, אמרה בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי "המטרו הוא הכרח, לא לוקסוס - והתקציב קיים; הפרויקט יחסוך לישראל 34 מיליארד שקל בשנה" • על הרכבת הקלה אמרה: "גם הקו הירוק ייפתח חלקית ב-2028, לא רק הסגול" • וגם: האם הם חשבו להחליף את החברות בקו הירוק בגלל העיכובים?