מג"דים, מח"טים ומפקדי טייסות יוכלו לבחור בין קיה ספורטאז', פיג'ו 3008 או 408 וטויוטה קורולה היברידית בליסינג. שווי הרכבים: כ-170 אלף שקל

טווח נסיעה עצום של עד 510 ק"מ בטעינה אחת בלבד, נראות עתידנית מסובבת ראשים, מצבי עיסוי במושבים הקדמיים ומערכת מולטימדיה מתקדמת שתומכת באפל קארפליי ואנדרואיד אוטו. כל אלו ועוד הופכים את "פורתינג פריידי", המשווקת על ידי קבוצת UMI, לטוענת החדשה לכתר

לא חשמלית, אפילו לא היברידית: למכונית ה-GT החדשה של פרארי קוראים פשוט 12CILINDRI, על שם תצורת המנוע הקלאסית שלה, והמאוד לא חסכונית. 2.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, 340 קמ"ש מירביים ומחיר בשקלים שביום הזה נכתוב רק בתוך

הממשל הפדרלי קובע סטנדרט חדש בנוגע למערכות בלימה אוטונומית במכוניות שימכרו בארה"ב, במהלך שיכנס לתוקף בתוך חמש שנים. איך זה ישפיע עלינו?

למרות הרוחות הצוננות שנושבות מבייג'ין, נתוני מסירות הרכב מתחילת השנה מגלים ששוק הרכב הישראלי הופך להיות "סיני" במובהק • עד כמה המגמה תלויה ביציבות הביקוש לרכב חשמלי בישראל והאם התדרדרות נוספת ביחסי ישראל–סין "תקרר" את הביקוש וההיצע

האיחוד האירופי טוען כי היצרניות הסיניות הגדולות מסתירות מידע, בעוד ממשלת צרפת מחפשת דרכים לתמרץ מכוניות חשמליות - אבל לא כאלה מתוצרת סין

טסלה נסוגה מהתוכנית השאפתנית לייצור רכב ביציקת גיגה, שנחשבת לפריצת דרך טכנולוגית. הסיבה? עלויות הפיתוח הגבוהות, התחרות העזה מול היצרניות הסיניות והביקוש הרדום למכוניות חשמליות

שר האוצר מבקש ממזכיר הממשלה לאפשר לו להגיש בקשה לדיון נוסף בתוכנית לקו M2 של המטרו, בטענה שלא נשלחה לשרים כנדרש • גורם המעורה בפרויקט: "מביך ששר האוצר מתנהג כמו אחרון המתנגדים, מטעמים צרים"