מה באמת קורה למודל 3 אחרי תום האחריות? דיברנו עם שני נהגים שעשו יותר מ-200 אלף ק"מ בפחות משלוש שנים. אחד מהם אפילו מציע את רכבו למכירה, אבל יש לו מחלוקת עם לוי יצחק על ירידת הערך

עשר שנים לאחר שהוקמה, וגייסה 20 מיליון דולר, עושה סיטי טרנספורמר, שמסוגלת להצר את עצמה לקראת חנייה והשתחלות בפקקים, צעד חשוב לקראת ייצור בשנה הבאה. התרשמות ראשונה

בעוד כשנה צפוי שוק הרכב הישראלי להתרחב עם מותג סיני חשמלי נוסף ששם לו למטרה את טסלה, ניו ואחרים. ואלה שלושת הדגמים שהוא מייצר כיום

מיום חמישי הבא יושק חדש חדש מקריית אריה לתחנת קוממיות, וזמן הנסיעה הכולל יתקצר. נת"ע מאשרת את הפרסום בוואלה: רק 75 אלף נוסעים ביום כעת לעומת 230 אלף שתוכננו. שיא הביקוש המפתיע: אחר הצהרים

הוא לא ענק כמו חלק מהדגמים הסינים אליהם נחשפנו, אבל הוויל הוא הגדול ביותר של MG - חלוצת המותגים הסיניים בישראל. נראה מעניין, לא ברור אם יגיע אלינו

עשור לאחר חשיפת הרעיון המקורי ולאחר תקופה ארוכה של ניסויים, המכונית הישראלית המתקפלת סיטי טרנספורמר נכנסת לייצור סדרתי. למה בעצם היא מתקפלת, במה תלויים סיכויי ההצלחה ומה אנחנו חושבים על הפוטנציאל שלה להפוך ללהיט בישראל? נהגנו בה לראשונה

כחלק מההיערכות לרפורמה של משרד האנרגיה, קבוצות עסקיות המחזיקות ברישיון לאספקת חשמל כמו אלקטרה, סלקום ואמישראגז, נכנסות לתחרות בענף הטעינה לרכב • וגם: שני מותגי הפרימיום החשמליים הסיניים שבדרך לישראל • השבוע בענף הרכב