למנהרת הרוח, המכונה JF-22, קוטר של 4 מטרים (13 רגל) והיא יכולה ליצור מהירויות של עד 30 מאך  https://www.scmp.com/news/china/science/article/3223152/china-now-has-wo... סין השלימה לאחרונה את בניית מנהרת הרוח החזקה ביותר בעולם, הממוקמת ברובע הואירו ההררי בצפון בייג'ינג. כך לפי פרסום של asiatimes.  למנהרת הרוח, המכונה JF-22, קוטר של 4 מטרים (13 רגל) והיא יכולה ליצור מהירויות זרימת אוויר גבוהות להפליא של עד 10 קילומטרים (6.2 מייל) לשנייה, שהם פי 30 ממהירות הקול.  זה גורם לה לדמות תנאי טיסה היפרסוניים עד ל-30 מאך. מנהרת הרוח JF-22 נמצאת בבעלות המכון למכניקה ותמלא תפקיד מכריע בקידום השאיפות ההיפרסוניות של סין.  המנהרה תתמוך במאמצי מחקר ופיתוח עבור מערכת תחבורה החלל ומטוסים היפרסוניים של סין, וכן למטרות צבאיות. המנהרה יכולה לשחזר את תנאי הטיסה ב-30 מאך ומאמינים כי היא מילאה תפקיד מכריע בפיתוח של רכב הגלישה ההיפרסוני של סין DF-ZF.  מנהרת הרוח JF-22, יחד עם מנהרת הרוח JF-12, מהווה את פלטפורמת הניסוי הקרקעית היחידה המכסה את כל מסדרונות הטיסה עבור כלי רכב קרובים לחלל. מנהרת הרוח JF-12 עדיין פועלת באותו אתר כמו ה-JF-22 החדש, ומסוגלת לבצע מהירויות בין 5 מאך ל-9 מאך.   

נציגי מצרים, צרפת, ארה"ב, קטאר וסעודיה נפגשו השבוע כדי לדון במשבר החוקתי והכלכלי בלבנון REUTERS/Mohamed Azakir נציגי מצרים, צרפת, ארה"ב, קטאר וסעודיה נפגשו השבוע כדי לדון במשבר החוקתי והכלכלי בלבנון וקראו למנהיגיה לפעול מיידית לפתרון המשבר הפוליטי במדינה. נציגי חמש המדינות קראו לבחירת נשיא חדש שישמור על שלמות האומה, ידאג לאזרחים ויפעל עפ"י האינטרסים הלאומיים ולא הפרטיים. כן קראו חמש המדיות לממשלת ביירות ליזום רפורמות משפטיות וכלכליות כאלו שעליהן המליצה קרן המטבע הבינלאומית. GLOBAL SECURITY מדווח כי רפורמה משפטית וחוקתית דרושה בלבנון בעיקר בהקשר של חקירת ההתפוצצות האדירה שהרעידה את אזור נמל ביירות בשנת 2020.  כן נקראת ממשלת לבנון לפעול על פי החלטות מועצמת הביטחון של האו"ם ולפי ההסכמים שיש ללבנון עם הליגה הערבית, כדי "לשמור על אחדות לאומית ועל הצדק האזרחי במדינה", נאמר בהחלטת חמש המדינות.   

מטוסי טייסת הכיבוי ימריאו היום (חמישי) בבוקר; פעולות הכיבוי והסיוע יתקיימו במהלך שלושת הימים הבאים צילום: רמי סביר המשרד לביטחון לאומי, כבאות והצלה לישראל ומשטרת ישראל, ישלחו מחר (חמישי) מטוסי כיבוי ליוון במטרה לסייע בכיבוי שריפות הענק שמשתוללות בשני איזורים שונים ביוון בשל מזג אוויר קיצון הכולל גל חום, רוחות עזות וטמפרטורות שעלולות להגיע ל 46 מעלות. המטוסים צפויים להמריא מחר יחד עם הצוותים המקצועיים וציוד נלווה ומתכלה. פעולות הכיבוי יחלו עם הגעת הצוותים ליוון לכל המאוחר עד השעה 14:00 כשמועד החזרה המשוער הינו יום ראשון הקרוב. הסיוע כולל שני מטוסי כיבוי מסוג ״איירטרקטור״ של טייסת הכיבוי האווירית לצד צוות של ארבעה טייסים, צוותי קרקע מיומנים כולל מומחי תוכן לשריפות יער וציוד נלווה. למטוסי הכיבוי יתלווה מטוס הובלה של חיל האוויר. הסיוע שניתן על ידי המשרד לביטחון לאומי וכבאות והצלה לישראל הינו חלק משיתוף פעולה פורה וסיוע הדדי רב שנים בין ישראל ויוון. השר לביטחון לאומי ח״כ איתמר בן גביר: ״בתיאום עם משרד ראש הממשלה הנחתי על הזנקת מטוסי הכיבוי, שבימים אלה ערוכה לכל תרחיש. פעולות הכיבוי של הצוותים יצטרפו לכוחות הכבוי במקום. היערכות הצוותים במהירות התאפשרה בזכות שיתוף הפעולה של כלל השותפים״. לפעולות הסיוע שותפים משרד ראש הממשלה המל״ל, המשרד לביטחון לאומי, כבאות והצלה לישראל, היחידה האוירית של משטרת ישראל, משרד החוץ, רח״ל, שגריר ישראל ושגרירות יוון.    

בתדרוך לכתבים נאמר כי החייל נמצא במעצר בצפון REUTERS/Kim Hong-Ji רשויות צבא ארה"ב משקיעות מאמץ רב כדי לדעת מה אירע לחייל האמריקני שחצה את הגבול לקוריאה הצפונית. צבא ארה"ב זיהה את החייל כטוראי טרוויס ט. קינג, שהתגייס בשנת 2021. החייל הצטרף לסיור תיירים באזור שבין שתי הקוריאות, וביום שלישי חצה את הגבול לצפון "מרצונו החופשי וללא רשות או אישור", כך הודיע מזכיר ההגנה לויד אוסטין. בתדרוך לכתבים אמר אוסטין כי הסברה היא שהחייל נמצא במעצר בצפון, ו"אנו עוקבים אחר המצב ופועלים למסירת פרטים לקרובי משפחתו". התקרית לא פורסמה בתקשורת בפיוניאנג ומשלחת קוריאה הצפונית באו"ם לא הגיבה בנושא.  סוכנות רויטרס מוסרת כי התקרית מתרחשת בימי מתיחות בין שתי הקוריאות וארה"ב. לאזור הגיעה צוללת נושאת טילים בליסטיים של הצי האמריקני, והצפון שיגר השבוע שני טילים בליסטיים שנפלו באוקיאנוס. הפיקוד הצבאי המפקח על אזור הגבול (DMZ) התקשר בקו טלפון מיוחד עם מקבילו בצפון בנושא החייל שחצה את הגבול. הסיבה למעשהו לא ידועה. הוא שירת בבסיס אמריקני בקוריאה הדרומית ונשפט על תקיפה ושריפת מכונית משטרה, נמצא אשם והוטל עליו קנס. מפקדיו החליטו להחזירו לארה"ב, הוא הובא לנמל התעופה, עבר ביקורת ביטחונית, ואז נמלט מנמל התעופה והגיע לאזור הגבול בין שתי הקוריאות.   

בלוקהיד מרטין מסבירים כי הסיבה העיקרית היא עיכובים ודחיות בפיתוח תוכנת השדרוג TR-3 תמונה: דובר צה״ל לוקהיד מרטין תספק השנה ללקוחות בין 100 ל-120 מטוסי קרב חמקניים F-35, פחות מהתחזית לשנה זו שעמדה על מסירת 147 עד 153 מטוסים. בלוקהיד מרטין מסבירים כי הסיבה העיקרית היא עיכובים ודחיות בפיתוח תוכנת השדרוג TR-3. ג'יינס מדווח כי במחצית הראשונה של זו שנה זו מסרה לוקהיד מרטין 50 מטוסי F-35 עדיין ללא תוכנת השדרוג. נשיא החברה, ג'ים טייקלט, אמר שהחברה תמסור עוד השנה מטוסים עם התוכנה החדשה, שעיקרה שיפור יכולות הזיכרון של מחשבי המטוס ושיפור עוצמת עיבוד נתונים.  עד כה הושלמו 58 ניסויי טיסה של התוכנה, ובטיסות הניסוי הבאות יותקנו חליפות חיישנים חדשים ותוספת מערכות נשק. למרות ההפחתה במסירת מטוסים נשיא החברה משוכנע שעד סוף 2023 יימסרו 156 מטוסים. לדבריו הוחל כבר לייצר את החמקן הראשון עבור חיל האוויר הפולני, תאגיד ריינמטאל בחר אתר להקמת מפעל בגרמניה שבו ייוצרו חלקי האמצע של גוף המטוסים, ישראל הביעה רצון להגדיל את צי F-35 שלה בחמישים אחוזים, וצ'כיה הודיעה שתרכוש מטוסים אלו, אמר נשיא לוקהיד מרטין. הערה: באחרונה אישר שר הביטחון את המלצת מנכ"ל משהב"ט ומח"א לטייסת שלישית של מטוסי 'אדיר', ואז יגיע מספרם ל-75 מטוסים. כיום יש בטייסות בבסיס נבטים שבדרום 36 מטוסי 'אדיר'.  

לפי דיווח של aviationweek, מתוכנן שלב הפיתוח השני של טיל ה-HALO An artist's conception of a hypersonic air-breathing cruise missile | Raytheon/Northrop Grumman   התוכנית Hypersonic Air-Launched Offensive Anti-Surface Warfare או HALO, היא תוכנית לפיתוח טיל היפרסוני של הצי האמריקני. לפי דיווח של aviationweek, החודש אמור להסגר שלב ההצעות בחלק השני של הפיתוח, הכולל גם התאמת טיל כזה לנושאת מטוסים.  חיל הים העניק בעבר חוזים ללוקהיד-מרטין וריית'און לפיתוח אב טיפוס של טילים היפרסוניים נגד ספינות עבור תוכנית HALO. חיל הים קיבל כמעט 152 מיליון דולר עבור תוכנית HALO בתקציב שנת הכספים 2023, והוא מבקש כמעט 96 מיליון דולר נוספים בבקשת התקציב שלו לשנת הכספים 2024 הקרובה.  חיל הים שואף להתחיל למבצע את הדוגמאות הראשונות של טיל HALO עד 2029. טווח הטיל צפוי להגיע מעבר ל-500 מייל ימי (כ-900 ק״מ). הטיל צפוי להיות מותאם למטוסי F/A-18E/F Super Hornet.   

כל מה שחם השבוע בביטחון: צבא העם, כפי שהכרנו אותו, נגמר | קבוצות הווטסאפ של הטייסים מתפוצצות | שת"פ עולמי כסדרו | מתדלקים תקיפה | מג"ב לאומי REUTERS/Amir Cohen כמו בטרגדיה יוונית מילאו השבוע כל הצדדים את התפקיד שנגזר עליהם במערכות הקודמות. הקואליציה דהרה עם החקיקה, אנשי מילואים רבים הודיעו על "אי התנדבות", ואילו הרמטכ"ל ושר הביטחון קראו להשאיר את צה"ל מחוץ לכל מחלוקת אך נראו ונשמעו חסרי אונים. אם לא תהיה תפנית כמעט בלתי אפשרית בעלילה, הרע מכל עוד לפנינו. הגורל חזק מההיגיון. צבא העם, כפי שהכרנו אותו, נגמר לכל הצדדים, כולל צה"ל, יש כעת אינטרס להמעיט בתיאור המשבר. להתעלם מהעצומות הקבוצתיות, ולהתמקד אך ורק בספירה של מילואימניקים, כולל טייסים, שכבר הודיעו אישית למפקדיהם על אי התנדבות.  המספרים עדיין לא נשמעים נורא, כמה מאות שכבר הודיעו על הפסקת התייצבות, אך מה אמרו על המצב לאשורו הרמטכ"ל ושר הביטחון בפגישה מיוחדת עם ראש הממשלה השבוע? בהתעלם מהספינים של כל הצדדים, מוטב להכיר את המציאות: צה"ל נמצא בעיצומה של סערה מושלמת, המשבר הגדול בתולדותיו.  נקודת החוזקה של צה"ל, היותו צבא העם, היא כעת נקודת התורפה הגדולה ביותר שלו. אם צה"ל היה מבוסס על משרתי קבע מקצועיים בלבד, כמו המשטרה למשל, המשבר היה הרבה פחות חמור.  צבא העם זה אומר גם עשרות אחוזים של חיילים שרואים בחקיקה, לפי הסקרים,  סוף העולם. ואם לא הם אלה שמתקוממים, אז ההורים שלהם, או בני זוגם. סרבנות היא ברובה התחמקות אפורה, שלא נספרת.  ולמשבר הנוכחי תהיה בהכרח השפעה רעה גם על ההתנדבות לקצונה ועל הנכונות להישאר בצבא הקבע. בצה"ל יודעים שגם האם החקיקה נעצרת או עוברת איכשהו בשלום, המשבר נשאר כאן לזמן רב. אולי לתמיד. צבא העם, כפי שהכרנו אותו, נגמר. ועוד משהו: בצה"ל מודדים לא רק את הכשירות אלא גם את ה"לכידות". מיותר לומר, שהיא ספגה מכה קשה, גם לפי מה שנאמר על ידי צהל עצמו.  ההשפעות ארוכות הטווח עדיין סמויות מן העין ומן התקשורת. את עיקר תשומת הלב תופס כעת, בצדק, המשבר בחיל האוויר. עוד נגיע לדינמיקה שמטלטלת את החיל, אבל מערך המילואים כולו סוער. עשרות שנים של שירות משותף הפכו את הצוותים השונים, היחידות, השיוך החילי, לתשתית אולטימטיבית למחאה. הקריאות של רבים, כולל מנהיגים מהאופוזיציה, הרמטכ"לים לשעבר גנץ ואייזנקוט, להשאיר את צה"ל מחוץ למחאה, לא נענו. בכל יחידה קמה התארגנות, ובראש, כצפוי- בולטות היחידות המיוחדות.  מערך המבצעים המיוחדים והסייבר של אגף המודיעין, למשל, מבצע פעולות מחאה על בסיס המיומנות הצבאית (כך, לעולם לא נדע האם תקלת המחשב ברכבת ישראל ב"יום השיבוש" הראשון השבוע הייתה מקרית).  התארגנויות בולטות יש גם לשלדג ,לקומנדו הימי (אחד ממפקדיו לשעבר, אל"מ נבו ארז, עלה השבוע לכותרות כשהודיע על אי התנדבות, אבל הוא אינו הראשון מבין המפקדים לשעבר לקום על המפקד יואב גלנט) וכמובן סיירת מטכ"ל.  כמה ממפקדי מטכ"ל לשעבר השתטחו כבר לפני כמה חודשים על הכביש סמוך לבסיס היחידה בצומת סירקין כדי לחסום אותו, ואילו השבוע התמודד המפקד הנוכחי, אל"מ י', עם הודעה על הפסקת התנדבות נרחבת. כיצד ינהג עם אנשי המילואים שלו?  קבוצות הווטסאפ של הטייסים מתפוצצות ובכל זאת, בראש ובראשונה, חיל האוויר. קודם כל משום שזהו החיל היחיד שעיקר הכוח המבצעי שלו מבוסס על מילואים. בעיקר הטייסים. המספר הכולל שלהם אינו גדול, ומשקלו הסגולי של כל אחד מהם, בעיקר בטייסות התוקפות, עצום. מעטים מפעילים את הזרוע האסטרטגית של מדינת ישראל (לפחות עד שתתממש הצעת הטוויטר  של שרת ההסברה מהשבוע להחליף אותם ב"חיל טילים").  כדי לשמור על כשירותם המלאה, מתנדבים טייסים נדרשים להגיע לטייסת לפחות פעם בשבוע, כך שאם הם באמת מפסיקים להתנדב – הירידה בכשירות של החיל תהיה תלולה ומהירה. עם כל הכבוד לעצומה של 161 אנשי מטה בחיל האוויר, רבים מהם טייסים לשעבר, שהודיעו השבוע על הפסקת מילואים בעצומה שהודהדה על ידי משרד פרסום, המילואימניקים של הטייסות המבצעיות השונות, הם לב העניין. הלב של רבים מהם שבור. אין לזלזל בכך.  רבים מהם מנסים לדחות את רוע הגזירה, אולי ברגע האחרון יקרה נס והחקיקה לא עבור ביום שני הבא. הפסקת טיסה היא אירוע מכונן בחייו של כל טייס.  קבוצות הווטסאפ של הטייסים מתפוצצות. לכל טייסת יש קבוצה משלה. לכל טייסת יש נציג אחד בקבוצה שמנהלת את "מחאת הטייסים". ביום ראשון התכנסו מאות טייסים במשרדי חברת קלטורה בבני ברק, שאותה מנהלת מיכל צור, שותפתו לשעבר של נפתלי בנט בסטרטאפ "סיוטה", שבו עשו את ההון הגדול שלהם.   הם שמעו הרצאות חד משמעיות מפי היועמ"ש והמפכ"ל לשעבר – אביחי מנדבליט ורוני אלשייח - נגד החקיקה. דיברה גם המשפטנית פרופ סוזי נבות. אחד הנושאים המרכזיים היה פגיעה אפשרית בחסינות של טייסים בעת נסיעה לחו"ל, במקרה של החלשת מערכת המשפט הישראלית.  המסר של מפקד חיל האוויר לשעבר, אלוף אמיר אשל, היה יותר עמום מיתר הדוברים. הוא הפציר בכולם לנהוג "על פי צו המצפון", ולא שום דבר מפורש, אבל רוב הנוכחים הבינו שהוא קורא שלא להתנדב.   בהמשך השבוע נערכו פגישות נוספות, הפעם בזום, לפי המערכים השונים - קרב, מסוקים, מטוסים בלתי מאוישים וכן הלאה. כל קבוצה והדילמות הייחודיות שלה.  בגדולה בפגישות ההמשך, נטלו חלק 422 משתתפים.  בצדק, מרגישים חלק מן הטייסים שבכל קבוצות הווטסאפ, ובטח במפגשים עצמם, נשמעת רק דעה אחידה - כנגד החקיקה. מי שרוצה להביע עמדה שונה – אינו רשאי. נחסמה גם דרכו של ד"ר אביעד בקשי, ראש  הפורום המשפטי של "קוהלת", לדבר עם הטייסים.    כך או כך, שיא הסערה עדיין לפנינו. הוא יגיע בשבוע הבא. בשיאה של מחאת המילואימניקים הראשונה, בחודש מרס, נתפסו מפקד חיל האוויר, הרמטכ"ל ושר הביטחון לא מוכנים ולא נחושים. השר גנלט אף פוטר לאחר שקרא לעצירת החקיקה.  גלנט, הלוי ואלוף תומר בר ציפו ל"גל שני" שאכן הגיע השבוע. הפעם,  דיברו באופן חד משמעי כנגד סרבנות, כמו דברים שאמר הלוי בפני ועדת החוץ והביטחון ביום ראשון. אך התקיפות שלהם לא נשמעה משכנעת במיוחד, וגם שפת הגוף לא משהו. מפקד חיל האוויר בר אף שלח אימייל לכל הטייסות ובוא הודיע כי "הנושא נלמד", לאחר עצומת ה-161.   לצד תומר בר והרצי הלוי, ניצבים מיטב היועצים הארגוניים והפסיכולוגים של צה"ל, אך הם התכוננו ל"גל שני" וחטפו צונאמי. אי אפשר לעמוד מולו עם מטריה. יתירה מכך, לכל צמרת צה"ל ברור כי כל נקודה שבה יסתיים ה"סבב" הזה בין צה"ל למילואיו, תהיה רק  עמדת הפתיחה לקראת הסיבוב הבא של אי התייצבות (שיכול לבוא בעתיד  מצד משרתי מילואים מהצד האחר של הקשת הפוליטית).  שת"פ עולמי כסדרו בינתיים, משבר המילואים, המשבר החברתי-הפוליטי ואפילו לא המשבר המדיני בין ארה"ב לישראל, כפי שבא לידי ביטוי בהצהרות ובתדרוכים של הנשיא ג'ו ביידן  ארה"ב והעולם, אינו משליך על היחסים המדיניים המיוחדים שיש לישראל עם רבות ממדינות העולם.  בטח לא בריטניה, שהיועץ לביטחון לאומי שלה בילה חלק ניכר מהשבוע בישראל, גרמניה, שרכש סוללות ה"חוץ על ידה לאחרונה, הוא רק קצה הקרחון של השת"פ בין המדינות, ואפילו לא ארה"ב. השת"פ המודיעיני חובק העולם נמשך כסדרו, וכך גם כל שאר ערוצי השת"פ אחרים. אבל לא לעולם חוסן. אם דבריו של הפרשן תומס פרידמן נכונים, וארה"ב אכן תבצע "הערכה מחודשת" של יחסיה המיוחדים עם ישראל, יהיו לכך השלכות בכל התחומים.  הרבה לפני שמגיעים לסיוע הביטחוני השנתי העצום (3.8 מיליארד דולר) והמחויבות לשמור על העליונות הטכנולוגית של ישראל, לארה"ב יש הרבה דרכים ללחוץ על ישראל, בלי כותרות ובלי הצהרות פומבוזיות. למשל, עיכוב באספקת חלקי חילוף למטוסי חיל האוויר. כבר היו דברים מעולם. מתדלקים תקיפה קחו לדוגמא את נושא מטוסי התדלוק שמאריכים בצורה דרמטית את הזרוע של חיל האוויר. המתדלקים נחשבים אמצעי אסטרטגי שנענע בעבר בישראל, עד שנאלצה לפתח את מתדלקי ה"ראם" על בסיס מטוסי נוסעים מיושנים. ממשל טראמפ היה הראשון שאישר מכירה של 8 מטוסי תדלוק מסוג K-46 של בואינג, ואף נעתר לבקשה חריגה של נתניהו לקדם ארבעה מטוסים המיועדים לישראל לקדמת תור הייצור שבו יש 197 מטוסים עבור ארה"ב עצמה. נתניהו תדרך על ההישג הזה בעצמו. אלא שהממשל מעולם לא אישר באופן פומבי שישראל קודמה בתור לאספקת המטוסים, ושהמתדלקים הראשונים יגיעו לישראל כבר ב-2025. האם זה ישתנה? בינתיים אין סימנים לכך. מג"ב לאומי תחת המהומה הגדולה, ברחובות ובתקשורת, מתכנסת באינטנסיביות הוועדה שמינה השר לביטחון לאומי איתמר בן גביר,  בנושא הקמת משמר לאומי. אם לא יהיו הפתעות מרעישות, זו המלצה המסתמנת שתוגש לשר: לא יוקם גוף חדש, אלא משמר הגבול הוא שיהפוך למשמר החדש לאחר שישנה את ייעודו. עדכון היעוד נדרש לא רק כדי לספק את גחמותיו של השר, אלא משום שמאז הקמת מג"ב השתנתה המדינה ללא הכר. הגנת הגבול היא כעת חלק קטן ביותר מהמשימות של הגוף הזה.  לפי המסתמן, ההמלצה תהיה שהוא יוביל גם משימות כמו מאבק בפגיעה הלאומנית ואפילו מלחמה בנגע הפרוטקשן.  כפי נראה, ההמלצה תהיה שמג"ב יישאר כפוף  למשטרה, אך הוא יהפוך מאוסף של יחידות, שתמיד כפופות לזירה כלשהי – צבאי או משטרתית - לגוף בעל סמכות משל עצמו – לבנות ולהפעיל את הכוח.

המגמה היא לשווק בעתיד את חבילות השדרוג למדינות נוספות המפעילות מטוסי F-16 מתיישנים By Master Sgt. Andy Dunaway - This image was released by the United States Air Force with the ID 080610-F-BC606-048 (next). Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4534330 טורקיה שואפת לרכוש בארה"ב 40 מטוסי קרב F-16 חדשים (לוקהיד מרטין) ולשדרג בתעשיות המקומיות כ-150 מטוסי F-16 מתיישנים.  תאגיד "תעשיות החלל" חתם על חוזה עם חברת ALESLAN לאלקטרוניקה צבאית בסך 789 מיליון דולר לשדרוג המטוסים, כאשר השדרוג יכלול מחשב משימה חידש, מכ"ם אקטיבי, חבילת אביוניקה חדשה, צגים צבעוניים בקוקפיט. מערכת 'עמית או אויב', מקלטי התרעות מכ"ם ומערכת ניווט אינרציאלית חדשה. דיפנס ניוז מוסר שהמכ"ם החדש יותקן בשלב ראשון בכטמ"מ הטורקי המתקדם AKINCI, בשלב שני ב-36 מטוסי F-16 בלוק 30 ובשלב השלישי במטוס הקרב TF-X שמייצרת טורקיה. התקשורת הטורקיה מוסרת כי בשדרוג מטוסי הקרב  מבקשת טורקיה להתחרות בעליונות האווירית של יוון מעל הים האגאי. המגמה היא לשווק בעתיד את חבילות השדרוג למדינות נוספות המפעילות מטוסי F-16 מתיישנים.