הוא צולם בקליפורניה, ומומחים הבחינו בסימנים של הצמדת אביזרים שונים לגוף המטוס, דבר המעיד על ביצוע טיסות ניסוי By U. S. Air Force Photo - http://www.af.mil/shared/media/photodb/photos/991105-F-0000A-022.jpg, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=36730 מטוס F-22 שהוא מטוס הקרב היקר והמתקדם בעולם, נראה וצולם כשהוא נושא תחת כנפיו ערכה מיוחדת שהופכת אותו למטוס חמקן, בלתי נראה על ידי מכ"ם האויב. WAR ZONE מדווח כי אמנם היו תכניות לבטל את ייצור מטוסי F-22, אך נראה שמכינים מטוסי קרב אלו להיות מטוסים חמקניים לפני שיושלם פרוייקט מטוס הקרב העתידי NGAD.  המטוס תוצרת לוקהיד מרטין שצולם שייך לטייסת הניסוי 411 של חיל האוויר בבסיס אדוארדס. הוא צולם בקליפורניה, ומומחים הבחינו בסימנים של הצמדת אביזרים שונים לגוף המטוס, דבר המעיד על ביצוע טיסות ניסוי.  מטוסי 22F טסים בדרך כלל עם טילים ומכלי דלק חיצוניים. זו הפעם הראשונה נראה ציוד שמעניק למטוס תכונה של נראות נמוכה מאוד. במטוס המסויים שצולם נראו פודים שדומים לפודים המכילים מערכת חסימת שידורים שתפקידה לחסום שידורים עוינים להגנה על כלי הטיס.   

מטוס תדלוק המריא מבסיס חיל האוויר האמריקני בקנזס ונחת באי גואם, שם הועבר הדלק ממכליו למטוסי קרב F-16  של חיל האוויר האמריקני שהגיעו מיפן Photo by Master Sgt. Amy Picard | Pacific Air Forces Public Affairs | dvidshub מטוס התדלוק האמריקני המתקדם KC-46 'פגזוס' של בואינג עבר לראשונה מבחן של "תדלוק קרקעי כפול" בשדה תעופה מאולתר. מטוס זה יחליף בבוא העת את מטוסי התדלוק הישנים של חיל האוויר הישראלי.  תדלוק כפול מתבצע על הקרקע, כאשר מטוס התדלוק נוחת על מסלול באזור לחימה מרוחק ומתדלק במהירות בשני צינורות תדלוק משני צדדיו מטוסים או כלי רכב.  WAR ZONE מדווח שניסוי התדלוק הקרקעי הכפול התקיים בשבוע שעבר. מטוס תדלוק המריא מבסיס חיל האוויר האמריקני בקנזאס ונחת באי גואם, שם הועבר הדלק ממכליו למטוסי קרב F-16  של חיל האוויר האמריקני שהגיעו מיפן. חיל האוויר הודיע שארבעה מטוסי קרב תודלקו בשיטה זו על הקרקע תוך זמן קצר מאוד. השיטה מאפשרת הגדלת סבב הגיחות המבצעיות של מטוסי קרב ויש לכך חשיבות באזורים מרוחקים שבהם חסרים מתקנים לוגיסטיים הקיימים בבסיסים גדולים. השיטה מתאימה לפעילות מבצעית של יחידות מיוחדות קטנות הפועלות באזורים מרוחקים בשיתוף עם מטוסי קרב. 

חברת סאני, היבואנית הרשמית של מוצרי Samsung מובייל בישראל, מוכרת דמויות וירטואליות על בסיס רישום בבלוקצ׳יין. הבעלים החוקי יזכה להנחות על מוצרים למשך 5 שנים  תמונה: Fusionary סאני תקשורת, היבואנית הרשמית של מוצרי Samsung מובייל בישראל, מצטרפת לטירוף ה-NFT (Non-fungible tokens) העולמי ומשיקה קולקציית דמויות NFT למכירה. הקולקציה שתשיק סאני תקשורת צפויה לצאת למכירה כבר בימים הקרובים. היא תכלול ארבע דמויות חדשות, בעיצוב חברת Fusionary, כאשר כל דמות מחזיקה באביזר מובייל שונה - סמארטפון, שעון, טאבלט ואוזניות.  למעט העובדה שרוכשי דמויות ה-NFT יהיו בעלי הזכויות הבלעדיות של הדמות הדיגיטלית, בתמורה לרכישת הדמות סאני תקשורת אף תעניק לבעלי הדמויות הטבות בלעדיות במשך 5 שנים – גם הנחה קבועה על רכישות אביזרים בחנויות סאני תקשורת וגם, אחת לשנה, הדמות תזכה את בעליה באביזר אותו היא מחזיקה – ללא תוספת תשלום. אלי לביא, מנכ"ל סאני תקשורת: "אנו מאמינים שהנכסים הדיגיטליים שאנחנו משיקים כיום יהוו כלי סחר משמעותי בשוק המובייל הישראלי, כאשר המחזיקים בהם ייהנו מערך כספי משמעותי אמיתי שנים קדימה".   על סאני תקשורת: בנוסף למכירה ישירה ללקוחותיה בסניפי החברה, סאני תקשורת גם משווקת את מוצרי Samsung לכ-1000 נקודות מכירה ברחבי הארץ, דבר המאפשר לחברה ולמוצרי Samsung להיות נגישים וזמינים לכל צרכן. כיבואן רשמי של המותג היוקרתי Samsung, סאני תקשורת מספקת מעבדות תיקונים בפריסה ארצית אשר קיבלו הסמכה רשמית כמעבדות מורשות מטעם Samsung העולמית בתוך חנויות הרשת עצמן.     

נשיאי ארה״ב ורוסיה ערכו שיחת טלפון במטרה להפיג את המתח הצבאי באירופה. במקביל, המודיעין האמריקאי טוען כי מתקפה רוסית מתוכננת לימים הקרובים ומדינות מפנות שגרירויות    https://twitter.com/POTUS/status/1492264247648210946?s=20&t=d1AUB14xHMnD... עכשיו זו כבר מלחמת עצבים: ביידן ופוטין משוחחים בטלפון, כנראה ללא תוצאות של ממש, ההתעצמות הצבאית הרוסית גוברת. עשרות מדינות, כולל ישראל, מוציאות מקייב את הדיפלומטים וקוראות לאזרחיהן לעזוב מיד את אוקראינה ולא לטוס למדינה זו. המודיעין האמריקני מזהיר: פלישה רוסית עלולה לקרות תוך זמן קצר. בשיחת הטלפון במוצאי שבת קרא ביידן לפוטין להסיג אחורה יותר ממאה אלף חיילים רוסיים סביב אוקראינה, והזהיר שארה"ב ובעלות בריתה יגיבו בהחלטיות ויטילו "מחירים מהירים וחמורים" אם רוסיה תפלוש, כך הודיע הבית הלבן. שיחת הטלפון נמשכה כשעה כאשר ביידן נמצא בקמפ דייוויד, שם קיים כל סוף השבוע התייעצויות  עם ראשי הפנטגון ושיחות עם ראשי מדינות באירופה ובקנדה. סוכנות CNN מדווחת שהשיחה עם פוטין היתה ''קשה", ולפי הבית הלבן ביידן הסביר לפוטין "בדיוק מה הוא מסכן אם יתקוף צבאית. "הנשיא הבהיר שפלישה רוסית תיצור סבל אנושי ותקטין את מעמדה של רוסיה. הנשיא הבהיר לפוטין כי בעוד שארה"ב מוכנה לנהל דיפלומטיה, הרי באותה מידה ״אנו מוכנים לתרחישים אחרים תוך תיאום מלא עם בעלות בריתנו". פקיד ממשל בכיר שתדרך אחרי שיחת הנשיאים, אמר שהשיחה היתה "מקצועית ובעלת תוכן , אך לא חל שינוי בסיסי. השניים ניהלו שיחה ישירה בכל הנושאים שארה"ב כבר מעלה במשך כמה שבועות. אך עדיין לא ברור אם פוטין מוכן לעלות על דרך הדיפלומטיה.  ״השיחה לא יצרה שינוי בסיסי בדינמיקה שמתפתחת בשבועות האחרונים" אמר פקיד הממשל.  לדבריו, הסכימו הנשיאים שצוותיהם ימשיכו לשמור על קשר בימים הקרובים. "רוסיה עלולה לנקוט בפעולה צבאית, אך זו נראית אפשרות רחוקה", אמר איש הממשל בוושינגטון.  הקרמלין סיכם את שיחת הנשיאים ברמז שלא היתה התקדמות להפגת המתיחות. אולם נשיא צרפת מקרון, שנפגש עם פוטין, אמר שלנשיא רוסיה "יש המון דרישות פרובוקטיביות, אם כי הוא מקפיד לשמור על כל האופציות פתוחות". לדברי מקרון, ״פוטין משוכנע שלא הוא יזם את ההסלמה הנוכחית אלא המערב בכך שהתקרב לגבולות רוסיה". סוכנויות הידיעות רויטרס ו-AP מדווחות כי פקיד ממשל אמריקני שב והזהיר שההתעצמות הצבאית הרוסית ביבשה, באוויר ובים הגיעה לשלב שבו היא יכולה לפלוש לאוקראינה תוך זמן קצר מאוד. אתמול כבר החלה לפעול רכבת אווירית לפינוי זרים מאוקראינה. מחלקת המדינה בוושינגטון פרסמה אזהרת מסע, רוב אנשי צוות השגרירות נצטוו לעזוב את קייב, ואזרחי מדינות רבות נקראו אף הם לצאת.  פוטין רצה לשוחח עם ביידן ביום שני, אך נשיא ארה"ב התעקש להקדים את השיחה למוצאי שבת אחרי שהמודיעין דיווח לו שמצטברים יותר ויותר סימנים מעידים על אפשרות של פלישה. המודיעין סבור כי יתכן שיום רביעי השבוע הוא יום הפלישה.  ביידן הבהיר שצבאו לא יכנס למלחמה באוקראינה אך התחייב להטלת סנקציות כלכליות חמורות יחד עם בעלות בריתה של ארה"ב. שר החוץ אנתוני בלינקן אמר לעמיתו הרוסי לברוב כי "המשך התוקפנות ייענה בתגובות נחושות ומאסיביות טרנס אטלנטיות". לברוב השיב ש"מדובר במערכת תעמולה בעלת מטרות פרובוקטיביות". נשיא אוקראינה זלנסקי ניסה להפגין רגיעה וקור רוח כאשר בא לצפות בתמרונים צבאיים ליד קרים והכריז "איננו פוחדים, אין אצלנו פאניקה, הכל בשליטה". מקייב נמסר כי 300 היועצים והמדריכים הצבאיים האמריקניים שהיו באוקראינה עזבו את  המדינה. היועץ לביטחון לאומי ג'ייק סאליבן אמר שפלישה רוסית עלולה להתחיל במתקפות מטוסים וטילים ואחריה פלישה של כוחות יבשה. תקיפה רוסית עלולה להיות מצומצמת וחלקית אך יכולה גם להיות מכוונות לבירה קייב. הצבא הרוסי מקיף את אוקראינה מצפון, מדרום וממזרח. יותר מ-30 אניות קרב של צי הים השחור עורכות תמרונים סמוך לחצי האי קרים. 

הממשלה בהלסינקי הודיעה כי ההחלטה לרכוש מטוסים אלו היא חלק מתכנית מקיפה לשדרוג ביטחון המדינה אילוסטרציה. צילום: דובר צה״ל  פינלנד החליטה: מטוסי F-35 תוצרת לוקהיד מרטין. נחתם הסכם בסך 9.4 מיליארד דולר לרכש 64 מטוסים שייכנסו לשרות בעוד כמה שנים. ההחלטה שהתקבלה היא אות להידוק קשרי פינלנד עם נאט"ו, אף שאינה חברה, בימי מתיחות אלו באירופה. הממשלה בהלסינקי הודיעה כי ההחלטה לרכוש מטוסים אלו היא חלק מתכנית מקיפה לשדרוג ביטחון המדינה, וכי אין זה רק מענה לעימות הנוכחי בין המערב לבין רוסיה. ראש ממשלת פינלנד סאנה גרין הסביר ל-US NEWS כי אין כרגע תכנית להצטרף לנאט"ו אך המדינה שומרת לעצמה את הזכות לעשות כן. מלבד מטוסי F-35 הודיע שר ההגנה הפיני אנטי קייקונן על רכש טילי קרקע-קרקע  לטווח של 135 ק"מ של לוקהיד ב-75 מיליון יורו,  שיכולים לשמש כנשק הרתעה מפני ניסיון פלישה קרקעית.    

אסתי פשין, מנהלת מפעל הסייבר של תעשייה אווירית בחברת אלתא, חושפת את פעילות החברה יחד עם שותפות בתחום הגנת הסייבר על רכב אוטונומי. מיוחד אסתי פשין. צילום: תעשייה אווירית  טכנולוגיות ויישומים חדשים בתחום התחבורה החכמה מתקדמים בקצב מואץ ואתם גם איומי הסייבר. לצורך זה יצאו משרד התחבורה, מערך הסייבר הלאומי וחברת נתיבי איילון להקמת מרכז הסייבר הלאומי לתחבורה חכמה אשר מוקם על ידי חטיבת  אלתא של התעשייה האווירית והחברות השותפות לה. הפרויקט שייחודו במודל שיתוף פעולה בין המדינה והזכיין שזכה במכרז הלאומי, מוביל את מדינת ישראל בכל הקשור לתהליכי ההתארגנות וההתמגנות אל מול איומי הסייבר בתחום התחבורה.  התעשיה האווירית, באמצעות חברת אלתא, זכתה במכרז ואיתה החברות: Enigmatos, המתמחה באבטחת סייבר לכלי רכב, אלסטום, ספקית מובילה של פתרונות תחבורה המונית, קבוצת IBI, המומחית בבדיקה וניהול תשתיות חכמות ואוניברסיטת בן-גוריון בבאר שבע, השותפה למחקר האסטרטגי." את המרכז מממנת המדינה בחצי מהעלות והחצי השני מגיע מכספי החברות השותפות. ״סייבר לתחבורה חכמה הוא אחד התחומים הצומחים כיום״, מסבירה אסתי פשין, מנהלת מפעל הסייבר, בראיון לקראת כנס סייברטק 2022 שיערך בין התאריכים 1-3.3.2022.  מערך תחבורה אוטונומי לאומי  "בכל הנוגע לטכנולוגיית התחבורה הגלובלית  העתיד כבר נראה לעין. אנו עומדים בפני זרם אדיר של חדשנות ומידע בינה מלאכותית וביג דאטה״, מסבירה פשין.  ״קישוריות בין הרכבים, תמרורים, אורות וחיישני דרך אחרים, מערכות תחבורה אישיות ומערכות הסעת המונים, שייצרו לנו עולם בו המכוניות, הרכבות, האוטובוסים, המחלפים, הרמזורים ומערכות הבקרה יפעלו בצורה אוטונומית. אבטחת סייבר למערכי תחבורה תהפוך לאתגר.״ פשין מסבירה ששילוב אוטונומיה במערך תחבורה לאומי מציף איומים חדשים. מדינות עוינות ,טרוריסטים פושעים, או ונדליסטים עשויים לשנות את חייהם של מיליונים בלחיצת כפתור. אם, לדוגמא, תוקף משבית מערכת רמזורים, אפשר לשתק עיר שלמה. ״פוטנציאל הנזק מאד גדול״, אומרת פשין. ״בנוסף לתחבורה חכמה יבשתית, יש גם תחבורה חכמה ימית ואווירית. המנדט שלנו במעבדה לטפל בחלק היבשתי.״  על מנת לבנות מערך סייבר הגנתי לאומי מלא, יש למפות את כלל השחקנים. פשין מונה חמישה - נוסעים או נהגים, תשתית, הרכב עצמו, תחבורה ציבורית וניהול עיר חכמה. כל המרכיבים האלו מתנהלים כאשר מעליהם שכבת רגולציה ממשלתית (תקנות וחקיקה). ״אנחנו יודעים מעולם הסייבר שתקנות, רגולציה וחקיקה מעניקים סף הגנה מסוים, אך אינם עומדים לבד מול תוקף״, אומרת פשין.  מטרות המרכז  למרכז הלאומי יש מספר מטרות. לעודד שת״פ מידע בין החברים במעבדה, לספק סביבת בדיקות, לספק שירותי בדיקות, לתת רישיון תקינות, לעודד חדשנות ולהנגיש לתעשיה והאקדמיה סביבה למחקר ולניסויים לבחינת פתרונות חדשים.   את המרכז מקימים בבאר שבע, במתחם הייטק חדש בבנין G7, בקרבה למתחם גב-ים בו יושב גם החמ״ל של מערך הסייבר ושלוחה המאפשרת בחינת רכב בתנועה מוקמת במתחם הניסויים של נתיבי אילון באשדוד.. פשין מגלה שבניית המבנה מתקדמת בימים אלו, כאשר מועד הסיום צפוי עוד לפני תום השנה. במקביל להקמת המרכז בבאר שבע, ועדת הכלכלה של הכנסת מקדמת הליך חקיקה לניסויים ברכבים אוטונומיים (הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (מס' 129)). מדובר על חקיקה עוקבת להחלטת ממשלה מס' 2316 משנת 2017.  ״המרכז נערך לבצע בדיקת רכבים כאלו עוד השנה. יש מספר חברות שרוצות לקחת חלק בניסויים המתוכננים״, מסבירה פשין. ״הבדיקות  הראשונות נעשות כיום במתחם של אחד השותפים במרכז.״   בנוסף, לקראת כניסת הרגולציה וכחלק מההערכות שמוביל משרד התחבורה עם היבואנים בתחום התחבורה והרכב, במהלך חודש מרץ יכשיר המרכז את בכירי החברות כ"ממונה סייבר" וכן יערך להנפיק את האישורים הנדרשים עבור שוק ה-After Market. אחת השאלות היא האם גם רכבים עם תקן אירופאי, המקובל בישראל, ידרשו לבצע בדיקות במרכז. כלומר, האם רכב אוטונומי שקיבל אישור לנסוע על כבישי גרמניה או הולנד, יצטרך לשלם על בדיקות בישראל.  פשין מסבירה שכיום עובדים במפעל הסייבר גרעין של מומחי סייבר במגוון בתחומים הקשורים לתחבורה חכמה. ״אנחנו נמצאים בהליך קליטה של אנשי סייבר נוספים מהתחום. כך שמי שרוצה, מוזמן לפנות אלינו״, אומרת פשין. אזכיר כי תעשייה אווירית מתפעלת מזה שנים מפעל רכב שמפתח פתרונות אוטונומיים לצה״ל וצבאות בעולם. כך שניתן לשער, שהמעבדה תפיק ערך מוסף משיתוף מידע צולב עם יחידות אחרות בתוך תעשייה אווירית.  שאלה נוספת היא מה יהיה תפקיד המרכז בחקר תאונות בהן מעורבים רכבים אוטונומיים. במקרים שאירעו בארה״ב עם רכבי טסלה לדוגמא, היצרן הוא זה שבדק את קוד התוכנה בהתייחס לתאונה, יחד עם גורמי אכיפת חוק. חשוב להדגיש שישנה שאלה פתוחה בתאונות כאלו, מי אשם? אם הנהג לא נהג, מי ביצע את העבירה? אין בישראל חוק המטיל אחריות פלילית על קוד תוכנה.  בעת תאונה עולה עוד שאלה: האם התאונה התרחשה בשל אירוע סייבר? לכאורה, מרכז לאומי כזה יוכל לענות על שאלה זו. עם זאת, טרם ברור האם למרכז יהיו יכולות טובות יותר מהמשטרה? או שמא, יהיו בישראל שני גופים לפחות עם ידע מספיק לענות על שאלה כזו. ״המרכז נועד לתמוך את הרגולציה״, מסבירה פשין. ״מה שהכנסת או הממשלה יקבעו שאנחנו צריכים לבצע, נבצע.״   האם אתם רוצים לייצא מרכזים כאלו לחו״ל?  פשין מסבירה כי בהיבט זה קיימים שני וקטורים. ראשון, שיתוף פעולה. אם יקומו במדינות אחרות מרכזים ״אחים״, זה יתרום לידע העולמי בנושא. ״אנחנו בעד התגבשות אקו-סיסטם עולמי סביב בדיקות סייבר לרכבים אוטונומיים״, מסבירה פשין. ״נשמח לשתף פעולה עם מדינות אחרות בתחום. לישראל יש הרבה מה להציע בהיבטים שונים בתחום הסייבר בכלל והרכב בפרט.״  וקטור שני הוא ייצוא מודל של מרכז התמחות כזה, בשלמותו או טכנולוגיות מסוימות, לחו״ל. ״במודל כזה אנחנו נקים מרכז כזה במדינה אחרת או שהמדינה, באמצעותנו, תבקש להקים מרכז ויהיה הסכם שיתוף פעולה בין המדינות״, מסכמת פשין. 

הממשלה בהלסינקי הודיעה כי ההחלטה לרכוש מטוסים אלו היא חלק מתכנית מקיפה לשדרוג ביטחון המדינה אילוסטרציה. צילום: דובר צה״ל  פינלנד החליטה: מטוסי F-35 תוצרת לוקהיד מרטין. נחתם הסכם בסך 9.4 מיליארד דולר לרכש 64 מטוסים שייכנסו לשרות בעוד כמה שנים. ההחלטה שהתקבלה היא אות להידוק קשרי פינלנד עם נאט"ו, אף שאינה חברה, בימי מתיחות אלו באירופה. הממשלה בהלסינקי הודיעה כי ההחלטה לרכוש מטוסים אלו היא חלק מתכנית מקיפה לשדרוג ביטחון המדינה, וכי אין זה רק מענה לעימות הנוכחי בין המערב לבין רוסיה. ראש ממשלת פינלנד סאנה גרין הסביר ל-US NEWS כי אין כרגע תכנית להצטרף לנאט"ו אך המדינה שומרת לעצמה את הזכות לעשות כן. מלבד מטוסי F-35 הודיע שר ההגנה הפיני אנטי קייקונן על רכש טילי קרקע-קרקע  לטווח של 135 ק"מ של לוקהיד ב-75 מיליון יורו,  שיכולים לשמש כנשק הרתעה מפני ניסיון פלישה קרקעית.    

בסיס הטילים החדש הוא תת קרקעי וממוקם בתוך מחנה צבאי. צילומי לוויין מראים שהבסיס הוג'ונג-ני מוכן לקלוט סוללות טילים http://www.rodong.rep.kp/en צבא קוריאה הצפונית בנה בסיס חדש וסודי לשיגור טילים בליסטיים בין-יבשתיים, הנמצא 15 מייל בלבד מגבול סין – מדווח ניו יורק טיימס מפי מומחי המרכז למחקרים אסטרטגיים בוושינגטון.  בדיווח נמסר כי המיקום, סמוך מאוד לגבול סין, נועד למנוע תקיפות-מנע אמריקניות נגד מערכת הנשק החשובה ביותר של פיוניאנג, הממשיכה להגדיל את מאגר הטילים שלה ומבצעת יותר ניסויים.  בסיס הטילים החדש הוא תת קרקעי וממוקם בתוך מחנה צבאי. צילומי לוויין מראים שהבסיס הוג'ונג-ני מוכן לקלוט סוללות טילים. בקוריאה הצפונית יש כיום 20 בסיסי טילים בליסטיים. הבסיס החדש ליד גבול סין, מוסתר בתוך  עמק באזור מיוער ומרוחק ממקום ישוב, וההשערה היא שהתכנית היא להציב שם גדוד של מפעילי טילים בליסטיים. ב-30 בינואר שיגרה קוריאה הצפונית טיל הואסונג-12 ממחוז צ'ינגאנג, לא רחוק מאתר הבסיס החדש. פיוניאנג הודיעה שהטיל הואסונג-12 יכול לשאת רש"ק גרעיני ולהגיע עד לאי גואם, שהוא טריטוריה אמריקנית. משערים שטווח הטיל הוא  4,500 ק"מ. השיגור בסוף ינואר היה השביעי תוך שנה והשיגור הראשון של טיל עם רש"ק גרעיני  מאז שנת 2017.