החדירה המשמעותית של מכוניות חשמליות לשוק הישראלי בשנת 2021 היא רק יריית הפתיחה למהפכת הרכב החשמלי. אולם גם אלו שהזדרזו לעלות על עגלת המכוניות החשמליות נתקלו באחד החסמים המרכזיים והמשמעותיים ביותר עבור מי שאינו מתגורר בבית פרטי - הנושא של הקמת עמדת טעינה בבניין משותף. כיום, עבור אלפי בעלי מכוניות חשמליות המתגוררים בבניין נושא התקנת עמדת טעינה הופך להליך לא פשוט הן בהיבט הטכני של חיבור לנקודת חשמל תקנית והן בפן ההתחשבנות מול ועד הבית בכל הקשור לשיוך החיוב על צריכת החשמל. משרד הפנים אמנם נדרש לסוגיה ומחייב קבלנים לייצר תשתית מתאימה לטעינת מכוניות חשמליות בבניינים חדשים, אולם בכל הקשור לכאלו קיימים מוצאים עצמם בעלי הרכב החשמלי שאינם מתגוררים בדירה סמוכה ונגישה מבחינת תשתית לחניה נאלצים להסתמך על עמדות ציבוריות או לייצר פתרונות יצירתיים לטעינת המכונית שלהם. המצב הזה עשוי להשתנות מהקצה אל הקצה עם מערכת ניהול טעינה חדשה של חברת ג'ינרג'י. המערכת שנכנסת כעת לשלב היישום אחרי תקופת פיילוט שלה, תאפשר חיבור של דיירים לרשת טעינה מנוהלת חכמה הנשענת על תשתית החשמל הקיימת של הבניין.

כולם מדברים היום על גוגל פיי, אפליקציית התשלומים שהחלה לפעול היום בישראל, אבל לא כולם יודעים מה צריך לעשות כדי להפוך גם את הטלפון החכם שלהם לארנק דיגיטלי. לטובת כל מי שרוצה להצטרף אבל לא הבין מה צריך לעשות, הנה מדריך קצר שבסיומו תוכלו גם אתם להשתמש באפליקצייה

ועדת הכספים דנה היום במס השתיה המתוקה עליו החליט שר האוצר אביגדור ליברמן, בדיון שהפך ליצרי וסוער, אך גם משעשע. ח"כ יעקב אשר שביקש להמחיש לחברי הוועדה עד כמה מדובר במס כלכלי ולא בריאותי כלל, בחר לעשות זאת בדרך ציוריות כשהוא מתאר כיצד נראה היה הדיון הדרמטי במשרד האוצר בו החליט ליברמן על המסים שאותם הגדיר כמסי בריאות. "מס של מיליארד שקל" לעג ח"כ אשר לשר האוצר, ותיאר בציניות את הדרך בה ניהל, לכאורה,שר האוצר את הדיון הדרמטי על מסי החד"פ והשתיה המתוקה. "קמה ממשלה חדשה", פתח אשר, "יש שר אוצר חדש, אחרי כל החוקים הנורבגים וכו' שנועדו לייצב את הממשלה ולתת לה לעבוד, במשרד האוצר מבינים שכעת חייבים להכין תקציב בדחיפות. "ואז לפתע", המשיך אשר בפאתוס, "שר האוצר עוצר את כל הישיבות המקצועיות ומזמן בבהילות את משרד הבריאות, כשהוא פותח בסימפוזיון ארוך על הנושאים שתמיד היו חשובים לו... דיאטה ובריאות, מטריד אותו מאוד איך מצילים את החרדים והערבים שלא ישמינו ולא יקבלו סוכרת. "ומה התוצאה? תכנית מקיפה ומקצועית שמתמצה במס דרקוני על שתיה מתוקה ועל כלים חד-פעמיים, פתאום בישראל ביתנו למדו לדאוג לאיכות הסביבה, אנחנו בהצגה. קושניר, לא מצאתי את זה משום מה במצע שלכם", עקץ אשר את יו"ר ועדת הכספים שחבר במפלגתו של שר האוצר. הוא המשיך ותקף: "הטרחתם לפה לדיון אנשים טובים ממשרד הבריאות שמאמינים במה שהם עושים, אבל אם במשרד האוצר באמת היו רוצים לקדם התנהגות בריאה היינו כעת בדיון אחר, עם תכנית לאומית רחבת היקף כולל בתקציבי חינוך והסברה. אבל זה לא הסיפור, העניין פה הוא מיליארד שקל שצריך להזרים לקופת האוצר, זה מס כלכלי נטו", אמר אשר.

בשני בערב נערך אירוע חגיגי להשקת מרכז היזמות החדש ותכנית היזמות המורחבת במתנ"ס ארתור פוקס בקרית שמונה. עמותת יוניסטרים בשיתוף עם קבוצת 'תנובה' , עיריית קריית שמונה הפדרציה היהודית של ונקובר, השיקו את מרכז היזמות לבני נוער תושבי קרית שמונה והגליל המזרחי בו תפעל תכנית יזמות רחבה בת שלוש שנים. המרכז החדש הוא מרכז היזמות היחיד של יוניסטרים שמשלב בין חניכים מהמגזר היהודי וחניכים מהמגזר הדרוזי, באמצעות שלוחה של יוניסטרים שתפעל במג'דל שאמס. גזרו את הסרט אייל מליס, מנכ"ל קבוצת תנובה , רוני צארום יו"ר ומייסד יוניסטרים, נציג הפדרציה היהודית של ונקובר עירן שמואלי, אביחי שטרן ראש עיריית קרית שמונה, בני בן מובחר ראש מועצה אזורית מבואות חרמון ויו"ר אשכול גליל מזרחי, יפעת בכור מנכ"לית יוניסטרים ועוד.

כפי שפורסם בעבר בוואלה! https://finance.walla.co.il/item/3472419, החל מהיום יפעל שירות התשלומים החדש בישראל. כניסת "גוגל פיי", שירות התשלומים הדיגיטלי של ענקית הטכנולוגיה, לישראל, משפיעv לא רק על הלקוחות שיבחרו להשתמש באמצעי התשלום החדש, אלא גם על הבנקים וחברות האשראי שמבקשים להיות הראשונים בין מי שיגבו את התשלום. נסביר: ההערכה היא כי למי שישתמש בשירותי אפליקציית התשלומים יש יותר מכרטיס אשראי אחד שיוזן לתוך היישומון. על כן התחרות בין הבנקים וחברות האשראי עתה היא על הבכורה: של מי יהיה הכרטיס שבו נשתמש כאופציית תשלום ראשית באמצעות האפליקציה. בנק לאומי למשל, מציע ללקוחותיו את שירות Google Pay בנוסף ל-Apple Pay, שכבר פועל בשירות לקוחות לאומי ו-PEPPER. הבנק יעניק החזר כספי בגובה של עד 50 שקל ל-15 אלף הלקוחות הראשונים שיעשו שימוש בכרטיס האשראי של לאומי באמצעות אפליקציית Google Pay. כך נמסר מהבנק: "בנק לאומי מציע החל מהבוקר (שלישי) ללקוחותיו את הארנק הדיגיטלי Google Pay. עם ההשקה הרשמית היום, יוכלו לקוחות לאומי, כמו גם לקוחות PEPPER מקבוצת לאומי, לשלם בחנויות השונות - הפיזיות והמקוונות, באמצעות הארנק הדיגיטלי של ענקית הטכנולוגיה. הלקוחות יוכלו להוריד את אפליקציית Google Pay מחנות האפליקציות של Google ולצרף את כרטיס האשראי של לאומי". אייל פרי, מנהל התשלומים והחדשנות בלאומי: "לאחר שהיינו הבנק הראשון בישראל לחתום על ההסכם עם Google, אני גאה בכך שאנו מביאים היום ללקוחותינו הלכה למעשה שירות נוסף הניצב בחזית החדשנות הטכנולוגית. אנו בלאומי דוגלים בתפיסת שירות שבמסגרתה כל לקוח יכול לבחור את השירות שהכי נוח לו. על ידי השקת שירות Google Pay, מתווסף לעולם התשלומים בלאומי ארנק דיגיטלי מתקדם וחדשני".

"נראה לך שאשקיע חצי מיליארד דולר בכלל ביטוח רק משיקולי אגו ונקמנות? מי שטוען את זה, מדבר שטויות", כך אומר איש העסקים אלפרד אקירוב, המעוניין ברכישת השליטה בכלל ביטוח. לדברי אקירוב, "דירקטוריון אלרוב אישר את העסקה כדין, ואין לי שם שום בעלי עניין". אתמול הגיש אקירוב (באמצעות עו"ד גיא נאמן) רשמית את המסמכים הנדרשים לאישור רכישת חברת הביטוח. לצורך קידום העיסקה במישור התקשורתי שכר אקירוב את שירותיו של איש יחסי הציבור זמיר דחב"ש. עוד אמר אקירוב: "אני משקיע את הכסף לטווח הארוך. מדובר בעיסקה טובה, ובניגוד לטענות כאלה ואחרות אין לי כאן שום שיקולים אחרים ואין לי שום עניין להתנקם בהנהלת כלל ביטוח (על שהתנגדה לאחת מעסקאות בעלי העניין שביצע בנו ג'ורג'י. י.ש)".

גם מי שאוהד את רעיון התחבורה הירוקה והשיתופית, לא יכול שלא לראות את הבעייתיות שבקורקינטים החשמליים: דוהרים על הכבישים ולרוב גם על המדרכות ומהווים סכנה בטיחותית להולכי הרגל, בפרט המבוגרים שבהם. עד כה התקשו מי שנפגעו על ידי הכלי החשמלי לתבוע את זכויותיהם ופיצויים ממי שפגע בהם. מולם היו רוכבים, לרוב צעירים, שהתסכנו בתביעות אישיות, ללא פוליסה שתגן עליהם כמו למשל הביטוח הנדרש במקרה של מכונית או אופנוע. אבל עתה, מסתמן שינוי באופק: ברוקר הביטוח "ביטוח בטאץ'" פנה למשרד האוצר בבקשה לקבל אישור להנפקת פוליסות ביטוח אישית לרוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים. הביטוח הוא פרי פיתוח של כשנתיים. במסגרת ההצעה שהגישה ביטוח בטאץ' למשרד האוצר. הביטוח יהיה אישי, לכל רוכב בהתאם לרמת הסיכון שלו, ללא קשר לאיזה כלי הוא רוכב עליו (בניגוד לרכבים, בהם הביטוח הוא לכלי הרכב ולא לנהג באופן אישי). העלות החודשית לרוכב צפויה לנוע בין 70-150 שקל בהתאם לריסק שייקבע כמקובל על ידי שקלול של מספר פרמטרים ובהם גיל, זמן נסיעה ממוצע בחודש וכו'. הביטוח יכלול כיסוי ביטוחי לנזקי גוף של הרוכב בצרוף כיסוי ביטוחי צד שלישי לפגיעות גוף ורכוש שנגרמו ע"י הכלי החשמלי.

לפי הערכות בענף הדלק, התחנה מוכרת כ-10 מיליון דלק לצד מוצרים נלווים בשנה ונחשבת לרווחית מאד. התחלת הפעילות של 'דלק ישראל' צפויה להגדיל את המכירות בתחנה.. יורם אייל, מנכ"ל דלק ישראל, אמר היום: "הזכייה במכרז להקמת תחנת הדלק בשיבא היא עדות נוספת להגשמת החזון של דלק ישראל להוביל את שוק הדלק בארץ ומבססת את מעמדה כחברה הגדולה והמובילה בענף הדלק וחנויות הנוחות. המיקום האסטרטגי של התחנה בבית החולים הגדול בישראל יאפשר לנו להמשיך ולפתח את מנועי הצמיחה ותוביל להגדלת המכירות". "אנו מתכננים לפתוח חנות נוחות במתחם התחנה אשר ישרתו הן את הבאים למרכז הרפואי שיבא והן את התושבים הרבים החיים באזור ויתנו מענה נרחב יותר ללקוחות. דלק ישראל תשקיע כמיליון שקל בשיפוץ התחנה ובהקמת חנות הנוחות".